一.原理圖（見附圖）
二.主要技術參數及性能
最大工作油壓                         Pmax=6.5Mpa
   油泵最大供油量                       Qmax=13.35l/min
   殘壓                                 ≤0.5MPa
   比例溢流閥最大放大器給定電壓         Vmax=10VDC
    比例溢流閥最小放大器給定電壓           Vmin=0VDC
   安全制動油壓值（或一級制動）         可調
   二級制動時一級制動油壓最長延續時間   10S
   制動裝置可實現分組制動控制
   油缸裝置工作油壓在系統工作油壓范圍內可調
  （根據客戶要求油缸裝置回油路集閥塊可整組拆除）
   液壓站用油牌號                        46#液壓油
三.工作原理
液壓站以比例溢流閥“6”上的安全閥為系統安全溢流閥，以電磁閥“7”選擇控制供油路，以閥“8”、“9”、“11”與“12”組成二級制動回油路，以閥“10”作為緊急停車回油路。由單向閥“5”、電磁閥“13”、順序閥“16”、調速閥“25”與蓄能器“14”組成二級制動延時的補油回路。
  此外，液壓站以電磁閥“17”、“20”實現分組制動控制，由電磁閥“18”、“28”、球閥“19”與節流閥“24”、減壓閥“29”組成油缸裝置工作回路。
1.松閘狀態
控制系統送電后，三位四通閥“7”得電吸合，對應切換一套油泵“2”、電機“3”以及比例溢流閥“6”得電啟動而形成系統供油回路，同時閥“8”、“9”、“10”、“12”與“13”均得電吸合，使壓力油直達制動器；在液壓值達到順序閥“16”的整定值（帖閘油壓）時，壓力油經單向閥“5”、順序閥“16”進人蓄能器，并使其油壓達到比例溢流閥“6”上安全閥的整定值，以實現優先松閘目的（此時各閥工作位置如原理圖）
液壓站得到開車信號后，雙速電機“3”立即以全速運行（1500r.p.m）5秒鐘后，轉入低速（1000r.p.m）保壓運行，壓力油經粗濾油器“1”、油泵“2”、精濾油器“4”、單向閥“5”、電磁閥“7”、“8”、“9”后，油分二路，經失電狀態的電磁閥“17”、”20”,再經制動裝置的球閥進入制動器，以實現松閘狀態。
2.爬行速度后的停車制動
正常提升爬行后，停車是經過使比例溢流閥“6”失電，致使回油路導通，（此時電磁閥“7”、“13”及電機“3”繼續處于得電狀態），壓力油經閥“6”排至油箱，制動器進行爬升后的停車制動。
3.手動工作制動
在電機“3”及電磁閥“7”、“8”、“9”、“10”、“12” 、“13”均處于得電狀態時，改變比例溢流閥“6”的供電電流，即可對系統油壓在最大工作油壓范圍內進行無極調壓，以滿足不同工作狀態的制動要求，實現手動工作制動。
4.安全制動
安全制動時，整個提升系統已處于失電狀態，此時液壓站除電磁閥“10”、“12”（該電磁閥由專置的直流電源供電）外，也均處于失電狀態，供油部分停止供油，此時電磁閥“7”、“8”、“9”均因失電而分別與油箱導通并卸荷，閥“10”、“12”因還處于得電狀態而處于油路阻斷狀態，制動器中壓力油經閥“11”迅速卸油降壓，當油壓降至閥“11”的調定值（即系統規定的一級制動油壓）時，閥“11”關閉，而蓄能器中壓力油則經閥“13”（由于失電而導通）與閥“25”向系統補油，以補償因系統泄露而產生的油壓損失，使系統油壓基本維持在閥“11”的調定值上，同時產出“一級制動”，通過調節電控系統中的時間繼電器來調定閥“10”、“12”電磁鐵的釋放時間，并由此調定“一級制動”油壓的保壓時間，閥“10”、“12”降至零，提升系統實現“二級制動”。
安全制動時，如液壓站油壓從工作油壓直接降至零時，制動器產生的制動力使提升機減速度滿足《煤礦安全規程》規定的“安全減速度”和“防滑減速度”要求，則可不使用“二級制動”功能，而直接進行“一級制動”。
5.制動裝置分組控制
在電機“3”及電磁閥“7”、“8”、“9”、“10”、“12” “13”、比例溢流閥“6”均處于得電狀態的同時，使電磁閥“17”或“20”得電，則閥“17”或“20”外接的一組制動器由于壓力油油路通道阻斷，且該制動器直通油箱，而處于可靠制動狀態，而另一組制動器由于直通壓力油，而處于前幾節所述的制動狀態，以實現制動裝置的分組控制。
6.調繩
使用雙卷筒提升機用戶在需要進行調繩操作時，在提升機處于停車抱閘狀態下，使“17”或“20”電磁換向閥得電，相連A管或B管及相連部分制動器（占全部制動儀器的一半，保持抱閘狀態，此時，起動液壓站，并使“18”.“28”換向閥得電，使壓力油進入離合器油缸，相聯卷筒與主軸空套，同時壓力油經失電的“17”或“20”換向閥，進入B管或A管及相連部分制動器，使所作用的卷筒開閘，即可進行調繩操作。
7.監控說明
液壓站設置的壓力繼電器“26”是油壓系統的壓力保護繼電器，其主要功能：
a.松閘開車工作狀態監控，當接到松閘信號后，監控系統油壓是否能迅速建立，當提升機正常運轉時，監控油壓變化情況，以實現“欠壓保護”。
b.停車制動監視繼電器保護，但停車信號發出后，如在規定時間內，系統油壓不能迅速降壓為零或降到殘壓，壓力繼電器立即動作進行安全制動，當正常停車后，監控器系統殘壓不超過規定值，以實現“過壓保護”。
c.液壓站壓力油輸出端共設三個“壓力繼電器”，其中一個作為備用件。
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